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目前,国际零部件企业正在加紧布局中国市场。这意味着,电动车产业链上的企业们在未来将面临更为强大的对手。业内预计,当中国新能源汽车电机市场体量足够大的时候,电装、博世、西门子、东芝等企业肯定会强势进入。有业内人士预测,“新能源乘用车对电机品质要求非常高,随着国际巨头的‘参战’,会有一大批自主电机企业被淘汰。届时,我国新能源汽车电机市场的厮杀才真正地拉开序幕。”

近日,卡塔尔航空集团首席执行官阿克巴尔·贝克尔(Akbar Al Baker)接受第一财经记者独家专访时,透露了“突击”入股南航后,两家公司后续的合作计划。这家总部位于卡塔尔多哈的航空公司,因为2018年底宣布入股南方航空的消息,再次引起全球航空业的关注,而在此之前,卡塔尔航空已经成为国际航空集团、拉美航空集团、意大利航空和国泰航空等多家航空公司的股东。

这家由创业者张邦鑫于2003年打造的教育机构,一路高冲猛打,已基于自身业务实现了高速扩张,近年更是凭借全方位投资战略,触角遍及教育界上下游,渐成庞大的业务生态,一个潜藏无限可能的“好未来系”正在浮出水面。投资战略源起完成四川大学本科学业后,2002年,张邦鑫来到北京,进入北京大学生命科学学院做硕博连读。为减轻父母经济压力,早在读研第一年,张邦鑫就开始兼职做家教,最多时甚至同时做了7份。在这个过程中,因为帮助一位学生在数学成绩上取得了显著提高,甚至连续多次获得了满分,张邦鑫在家长圈形成了良好的口碑,一时间二十多位家长都要找他补课。

和许多实体零售商一样,西尔斯一直努力在创新,以应对电商崛起所带来的冲击。但由于零售额的持续下降,以及其债务已完全超过可负担的水平,西尔斯或将不得不面临破产清算。西尔斯首席执行官Eddie Lampert此前提出,将大约17.5亿美元的资产出售,17亿美元的房地产进行交易,以及11.2亿美元的债务更新,这些将使未偿还债务从目前的55.9亿美元降至12.4亿美元。

张士平还有更大的计划——自己有了电厂,电费低,电量也足,这个闲不住的人琢磨起了电解铝。因为在电解铝产业,45%生产成本是电力成本。说干就干,一路狂奔,不到15年,张士平的魏桥铝业就坐上全球铝业的头把交椅,做到了五个公认的行业之最:技术最先进、最节能、最环保、用工最少、投资最低。

随着美股最长牛市进入尾声,被动投资热潮不减可能让市场暴露于更大的波动之中。投资技术集团(ITG)发布的报告显示,“最后一分钟交易”现象已达到历史最高水平。今年,纽交所和纳斯达克交易所22%的交易,都是在收盘前半小时完成的。这个现象背后很大的驱动因素就是资金涌向指数基金和ETF等追踪股指表现和特定组合的被动投资。

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